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AG真人国际(中国)官方网站新能源也有4L模式?方程豹“暴力模式”技术解析!

发布时间:2024-12-17点击次数:

  今年5月,国内某车企创始人在谈及硬派越野时,放出观点:解耦四驱非硬派越野。

  什么是解耦四驱,就是前后轴之间没有传动轴进行硬连接的四驱系统。简单来说,当下几乎所有的插电式混动越野车,都不是硬派越野。

  受此影响最大的就是比亚迪,更具体一点就是比亚迪旗下注重硬派越野的方程豹。它的动力系统由一台发动机和两台电动机提供,但是,前轴和后轴之间没有硬连接,导致在越野爬坡时,电机巨大的扭矩很容易突破轮胎抓地力极限。

  为了解决这一问题,几天前,方程豹官方在旗下最新推出的豹8车型上OTA了“暴力模式”。

  技术层面,比亚迪基于路面感知控制技术、大量DMO数据以及璇玑架构,针对车辆遇到的不同路面对动力系统、悬挂系统进行优化调节。让车辆的滑移率控制在3%以内,动力输出至轮端的时间缩短至200ms,并且可在时速低于2km/h的情况下,依旧输出峰值扭矩。

  当其他车辆车轮在打滑时,升级“暴力模式”的豹8能让四个车轮更加细腻、高效地分配动力,避免打滑、侧滑、失控。

  为了能更直观地展现这项技术的实力,方程豹专门搭建了一个场地,让豹8在泥泞路面拖动一台自重为13吨的重卡。同时,车辆也完成了“100%坡度正向爬坡和半坡起步”以及“70%坡度倒挡爬坡”。

  充分证明,新能源硬派越野车,虽然没有传统燃油越野车那么多复杂的结构,但依然能征服各种极限场景。

  同时,豹8还拥有当下消费者非常喜欢的“冰箱、彩电、大沙发”以及华为乾崑智驾ADS 3.0。使它成为目前业内唯一一款搭载高阶智驾功能的硬派越野车。

  所以,不要用旧眼光来看新产品,技术的发展能抹平性能上的差距,让产品变得更加完美。

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